Классификация масел ACEA

Классификация масел ACEA принята в1991 г. — Ассоциацией Европейских Производителей Автомобилей (Association des Constructeurs Europe?ens d’Automobiles) в замен существовавшей ранее с 1972 года CCMC.

Классификация по ACEA сформулировала единые требования к моторным маслам со стороны ведущих европейских автомобильных фирм (BMW, VolksWagen, Daimler-Crysler, MAN, Porshe, Volvo, Renault, SAAB-Scania, Rolls-Royce, Fiat, RVI, Ford-Europe, Rover, Iveco, DAF, GM-Europe).

Стандарты ACEA делятся на три категории:
• A — для бензиновых двигателей;
• B — для дизельных двигателей легковых автомобилей;
• E — для дизельных двигателей грузовых автомобилей.

В каждой категории существует несколько уровней по рабочим характеристикам; эти уровни обозначаются номерами (1, 2, 3, и т.д.), после которых идут две цифры года внедрения самой последней версии.

А/В: Масла для бензиновых и дизельных двигателей (Категории А и В употребляются только в следующих сочетаниях):

А1/В1 Масло, предназначенное для использования в бензиновых и дизельных двигателях машин и легких фургонов, специально разработанных для использования маловязких масел с низким коэффициентом трения с высокотемпературным/высоконагруженным коэффициентом вязкостью от 2.6 до 3.5 мПа*с. Запас вязкости данных масел может быть недостаточным для применения в некоторых типах двигателей. Если возникают сомнения – см.инструкцию по эксплуатации.
А3/В3 «Остающееся в своей категории» масло повышенной стабильности, предназначенное для:

    использования в бензиновых двигателях с улучшенными рабочими характеристиками и в дизельных двигателях автомобилей и легких фургонов
    для увеличенных интервалов смены масла, там, где это указано производителем двигателя
    и/или для круглогодичного использования масел с низкой вязкостью
    и/или для использования в тяжелых рабочих условиях как указано производителем
А3/В4 «Остающееся в своей категории» масло повышенной стабильности, предназначенное для использования в бензиновых двигателях с улучшенными рабочими характеристиками и дизельных двигателях прямого впрыска, а также подходящее для применения в случаях, описанных в пункте В3
А5/В5 «Остающееся в своей категории» масло повышенной стабильности, предназначенное для использования при увеличенных интервалах смены масла в бензиновых двигателях с улучшенными рабочими характеристиками и в дизельных двигателях автомобилей и легких фургонов, разработанных для использования масел с низким коэффициентом трения и вязкости c высокотемпературным/высоконагруженным коэффициентом вязкостью от 2.9 до 3.5 мПа*с. Запас вязкости данных масел может быть недостаточным для применения в некоторых типах двигателей. Если возникают сомнения – см.инструкцию по эксплуатации

С: Масла, совместимые с катализатором

С1 «Остающееся в своей категории» масло повышенной стабильности совместимое с катализатором, в транспортных средствах с DPF (механическим фильтром выхлопных газов) и TWC (трехходовым катализатором) в дизельных и бензиновых двигателях автомобилей и легких фургонов с улучшенными рабочими характеристиками, требующих использования масел с низким коэффициентом трения и вязкости, низким содержанием серы и фосфора, с HTHS выше (превышающем) 2.9 мПа*с. Масла данного типа увеличат срок службы DPF и TWC и обеспечат экономию топлива данным транспортным средствам.

Внимание! Данные типы масел имеют самый низкий показатель SAPS и могут быть непригодными для использования в некоторых видах двигателей. Если возникают сомнения – см.инструкцию по эксплуатации.

С2 «Остающееся в своей категории» масло повышенной стабильности, предназначенное для использования в качестве масла, совместимого с катализатором, в транспортных средствах с PDF и TWC в дизельных и бензиновых двигателях автомобилей и малотоннажных грузовиков с улучшенными рабочими характеристиками, предназначенных для использования масел с низкими показателями трения и вязкости и с HTHS выше (превышающем) 2.9 мПа*с. Масла данного типа увеличат срок службы DPF и TWC и обеспечат экономию топлива данным транспортным средствам.

Внимание! Данные типы масел могут быть непригодными для использования в некоторых видах двигателей. Если возникают сомнения – см.инструкцию по эксплуатации.

С3 «Остающееся в своей категории» масло повышенной стабильности, предназначенное для использования в качестве масла, совместимого с катализатором, в транспортных средствах с PDF и TWC в дизельных и бензиновых двигателях автомобилей и легких фургонов с улучшенными рабочими характеристиками. Данные типы масел увеличат срок службы DPF и TWC.

Внимание! Данные типы масел могут быть непригодными для использования в некоторых видах двигателей. Если возникают сомнения – см.инструкцию по эксплуатации.

SAPS: сульфатная зола, фосфор, сера
DPF: механический фильтр выхлопных газов
TWC: трехходовой катализатор
HTHS: высокотемпературным/высоконагруженным

E: Масла для дизельных двигателей грузовиков

Е2 Универсальное масло для аспирационных и турбонаддувных дизельных двигателей грузовиков, средне- и тяжелонагруженных.и обычным нормальным интервалом смены масла
Е4 «Остающееся в своей категории» масло повышенной стабильности, обеспечивающее превосходную чистоту поршня, стабильность, сниженный износ, и борьбу с сажей. Масло рекомендовано для использования в дизельных двигателях высокого класса, отвечающих требованиям по эмиссии Euro 1, Euro 2, Euro 3 и Euro 4 и работающих в тяжелых условиях, таких как, значительно увеличенные интервалы смены масла согласно рекомендациям производителя. Подходит для двигателей без механических фильтров, некоторых видов двигателей с рециркуляцией выхлопных газов и некоторых видов двигателей, оснащенных системами снижения SCR NОx. Тем не менее, рекомендации производителей могут различаться, поэтому в случае возникновения сомнений см. инструкцию по эксплуатации и/или получите консультацию у дилера.
Е6 То же что и Е4, кроме того. очень рекомендуется для двигателей, оснащенных механическими фильтрами в сочетании с дизельным топливом с низким содержанием серы (максимум 50 ppm). Тем не менее, рекомендации производителей могут различаться, поэтому в случае возникновения сомнений см. инструкцию по эксплуатации и/или получите консультацию у дилера.
E7 «Остающееся в своей категории» масло повышенной стабильности, обеспечивающее чистоту поршня и предотвращающее полировку стенок цилиндра, что в дальнейшем обеспечивает отличные сроки амортизации, отсутствие отложений на турбонаддуве, борьбу с сажей сажи и стабильность масла. Масло рекомендовано для использования в дизельных двигателях высокого класса, отвечающих требованиям по эмиссии Euro 1, Euro 2, Euro 3 и Euro 4 и работающих в тяжелых условиях, таких как, значительно увеличенные интервалы смены масла согласно рекомендациям производителя. Масло подходит для двигателей без механических фильтров и для большинства двигателей с рециркуляцией выхлопных газов, оснащенных системами снижения SCR NOx. Тем не менее, рекомендации производителей могут различаться, поэтому в случае возникновения сомнений см. инструкцию по эксплуатации и/или получите консультацию у дилера.

Источники:

http://www.mssoil.ru/allabout/curious/7/
http://www.tnk-oil.ru/support/standard?rid=22962&oo=1&fnid=68&newWin=0&apage=1&nm=70079

Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.