Новый вид штрафа: за превышение средней скорости

В мае на дорогах Подмосковья начнет работу новая система определения скорости автомобилей. Суть ее — в определении средней скорости движения машин на тех или иных участках. В случае слишком быстрого проезда транспортного средства от камеры до камеры владельцу будет выписываться штраф за превышение средней скорости движения.

В течение мая власти Московской области намерены внедрить новую систему на ста участках дорог, местоположение которых пока не называется. Для этого могут использоваться обычные видеокамеры без радаров. К слову, в Подмосковье сегодня насчитывается 1011 стационарных комплексов видеофиксации нарушений и 200 мобильных. До конца лета на дорогах появится еще 226 стационарных камер.

Все эти комплексы будут фиксировать не только то, что происходит в зоне их видимости, но и помогать вычислять среднюю скорость проезжающих машин. Теперь сброс скорости перед радаром не избавит от наложения штрафа, если перед этим водитель ехал с нарушением скоростного режима. Для вычисления средней скорости будет определяться время проезда автомобиля под первой камерой, установленной в начале того или иного участка дороги. Затем при проезде машины под второй камерой, расположенной дальше по маршруту, будет вычисляться время, за которое автомобиль преодолел этот участок дороги. Если временной промежуток будет слишком коротким, это значит, что где-то водитель явно ехал с превышением скорости, и после вычисления ее среднего показателя ему будет выписан соответствующий штраф.

«Если водитель проехал первую камеру со скоростью 50 км/ч, разогнался до 150 км/ч, потом резко перед другой камерой скинул до 40 км/ч, этот номер уже не пройдет», — приводит «КоммерсантЪ» слова министра транспорта Московской области Алексея Гержика.
Новая система измерения средней скорости будет применяться как в населенных пунктах, с использованием камер на въезде и выезде, так и на других участках дорог.

Подобная система, получившая название «Автодория», уже давно работает в Республике Татарстан. Следует отметить, что до 2015 года эта система применялась и в Московской области, но по некоторым причинам от нее отказались. Теперь же ее намерены постепенно вернуть.

Источник

В Латвии мотоциклам и мопедам разрешили езду по полосам общественного транспорта

В четверг, 25 апреля, Сейм в окончательном чтении принял поправки к Закону о дорожном движении и поручил Кабинету министров изменить латвийские ПДД, разрешив водителям мотоциклов и мопедов передвигаться по полосам общественного транспорта — при условии, что они не будут мешать автобусам и троллейбусам.
Соответствующие изменения правительство должно внести в нормативные акты до 31 июля.
Отмечается, что нововведения наиболее актуальны для Риги, в условиях интенсивного движения транспорта. Поправки могут сократить число аварий с участием мотоциклистов и мопедистов как наименее защищенных участников движения. «Уже сейчас это происходит. С принятием поправок это попросту легализуется», — пояснил заместитель главы Комиссии по народному хозяйству и региональной политике Кришьянис Фелдманис (НКП).
Источник

МВД и Минкомсвязи запустили онлайн-сервис для прекращения регистрации автомобилей

«МВД России совместно с Минкомсвязи России запустили онлайн-сервис, позволяющий гражданам прекратить регистрацию принадлежащих им транспортных средств в электронном виде. Указанным сервисом можно воспользоваться посредством Единого портала государственных и муниципальных услуг», — сообщила официальный представитель МВД России Ирина Волк.
Сервисом может воспользоваться гражданин, в чье владение перешел автомобиль и который не перерегистрировал его в установленный срок (десять суток). Получить услугу можно не посещая регистрационное отделение ГИБДД.

Новый владелец должен зайти на сайт www.gosuslugi.ru под своей учетной записью, выбрать раздел «Снятие ТС с учета при утилизации или вывозе за границы РФ», в котором находится услуга «Прекращение регистрации транспортного средства прежним собственником по истечении 10 суток со дня заключения сделки купли-продажи, при отсутствии регистрации транспортного средства за новым собственником» и оформить заявление.

Сотрудники Госавтоинспекции рассмотрят заявление в течение следующего дня после его направления, после чего примут решение об оказании услуги либо отклонении запроса. Услуга создана в рамках совершенствования системы регистрации транспортных средств и доступности госуслуг населению.

Источник

Harley-Davidson отзывает в России мотоциклы Street 750

Под акцию попало свыше 180 байков Street 750 (XG1), реализованных с января 2015 года и по настоящее время.
Причина отзыва заключается в дефекте тормозных суппортов, который может повлиять на безопасность эксплуатации мотоцикла, сообщает Росстандарт. Со временем под воздействием агрессивной внешней среды (особенно в прибрежных районах или районах где используется дорожная соль) в месте расточки суппорта может появляться коррозия. Ржавчина приводит к затягиванию поршней в расточку цилиндра суппорта. Если владелец не обратит на это внимание, то существует риск усиленного прихватывания тормозов и авария. На мотоциклах, попавших под отзыв, поменяют тормозной суппорт в сборе. Все ремонтные работы будут осуществляться бесплатно для владельцев.

Источник

Книга «Двигатели Harley Davidson V-Twin»

Товарищи мотоциклисты и им сочувствующие! Мы долго запрягали и, наконец, поехали, в смысле — с некоторой гордостью представляю вам свою книгу! Книга про двигатели Harley Davidson, про все V-Twin, начиная с первого чугунного велика, до последнего М8, да и «младшие братья» BigTwin тоже не забыты. Имеются как сухие цифры и технические подробности, так и интересные факты и истории.
У книжки этой непростая судьба, про которую почти никто не знает, поэтому я вам сейчас и расскажу. В один прекрасный момент, когда статей на motostrangers стало достаточно много, я понял что это все можно объединить в одну историю, при чем — без аналогов в рунете. Так уж у нас сложилось, что инфы о моторах ХД на родном великом и могучем — кот наплакал, а уж в подробности и подавно практически никто не пускался. Отдельные главы я показывал технически подкованным парням, в т.ч. тем, кто руками крутил эти моторы, получил комментарии и внес соответствующие правки.
Сначала хотелось сделать красивую бумажную версию, с крупными иллюстрациями на страницах, со схемами и 3д-рендерами, но увы, обстоятельства так сложились, что это оказалось слишком дорого делать в одиночку, а издательствам такой контент оказался не интересен. Я забросил книгу на несколько лет, изредка о ней вспоминал, пока наконец не собрался и не сделал. Переписал почти все, добавил новое, улучшил, переосмыслил и перепроверил.
Если вам это интересно — предлагаю пройти по ссылочкам и купить. Понятное дело, рано или поздно кто-то ушлый книжку вывалит в открытый доступ бесплатно, поэтому я призываю вас не жмотить 222 рубля (пинта пива нынче дороже), а жамкнуть кнопочку и поддержать автора (т.е. меня). Все вырученные средства торжественно обязуюсь потратить на запчасти для родимого хорлея, а если что-то останется — пропью во славу поршней и цилиндров его красивых. Цель моя — не нажива на мотобратьях (бгг), а желание донести информацию до интересующихся, завершить свою длинную историю с книгой, ну и поставить себе на полку экземпляр.
Ах да, картинок в книге почти нет, из-за сложностей с авторским правом на фотки и корявого встраивания изображений в электронные форматы для читалок. Думаю, в наш цифровой век, не составит сложностей нагуглить нужные фотки и приложить их к тексту.
Как человек скромный, не претендую на истину в последней инстанции, вся инфа что вы там найдете — взята из открытых источников, а за давностью лет накопилось немало разночтений и ошибок, поэтому, если вы вдруг увидите что я лараша-ми-кантара, неправильно написал диаметр цилиндра или дал маху с годом, не стесняйтесь, донесите до меня, чтобы исправления сделали книжку еще краше и интересней.
За сим откланиваюсь!

Ссылки на книгу:
Ридеро
Литрес
Амазон
Google Books
Aldebaran
Bookmate

Скончался Arlen Ness

Ночью 22 марта в возрасте 80 лет скончался Арлен Несс. Американский дизайнер мотоциклов, изобретатель и предприниматель, один из основоположников мотоциклетного кастомайзинга, был в кругу семьи, дома. В последние годы со здоровьем у Арлена было не очень.

Байкальская миля 2019

Мощь ледяного плато и скорость — это «Байкальская миля».
В марте 2019 года на восточном берегу Байкала прошел первый в своём роде «Фестиваль Скорости» в экстремальных условиях Сибири.
Фестиваль скорости собрал более 25 единиц уникальной техники от 17 лучших команд России, которые попытались установить рекорд прямо на льду.
На трёх специально оборудованных трассах (1/8 мили и две трассы протяженностью по одной миле) каждая команда получила возможность зафиксировать высшую отметку на спидометрах своих гоночных болидов!
Судейская комиссия из России, Украины и США, рекордсмены гонок в Бонневилле, стантрайдеры, хот-роды, шорт-каты, этнические танцы, более 5 000 зрителей.

— Существует практика гонок по всем поверхностям, кроме ледяной. Наша страна является обладательницей самого великого пресного водного резервуара в мире, и мы решили привезти сюда самых титулованных гонщиков. И для всех них гонки на льду — это что-то абсолютно новое, – рассказал Дмитрий Хитров.

Первый фестиваль скорости на Байкале прошел под знаком экологии. Организаторы мероприятия отметили, что на всех машины установлены маслоприемники, а регламент обеспечивает безопасность ледяного покрова и прилегающих территорий.

В заездах на специально оборудованных ледяных трассах приняли участие именитые гонщики со всей России, среди них чемпионка мира по кросс-кантри, призер ралли «Дакар» Анастасия Нифонтонова. Всего в этом году на первый фестиваль скорости приехали более 20 команд, однако организаторы сообщили, что уже на следующий фестиваль заявились более 100 коллективов из разных стран мира.

— У нас много туристических «фишек», которые можно показать туристам – от «Байкальской рыбалки» до «Байкальской мили». На этой неделе в Байкальскую гавань зашел новый резидент – южнокорейская компания с большим объемом инвестиций. У нас все получится, добро пожаловать в Бурятию, — сказал Алексей Цыденов.

Зрители, которые приехали на Байкал со всей России, увидели заезды не только на мотоциклах, но и на хот-родах, шорткатах, квадроциклах, багги, автовездеходах.

Вот какие рекорды были установлены:
«Наибольшая скорость, развитая на льду на мотоцикле Kawasaki kx65 на дистанции 200 метров в возрасте 9 лет»
Рекордсмен — Ярослав КАРПУШИН.
Команда — Yakhnich Motorsport.
Мотоцикл — Kawasaki kx65.
Рекорд: 99.22 км/ч
«Наибольшая скорость, развитая на льду в классе авто вездеходов на дистанции 1 миля (1,6 км) на багги»
Рекордсмен — Владимир Шинягин.
Команда — F-MotorSport
Т/C — багги FunCruiser 2000 SuperSport –R
Результат — 169.16 км/ч
«Наибольшая скорость, развитая на льду на российском модифицированном мотоцикле на базе Урала с коляской, объемом двигателя 750 см3, на дистанции 1 миля (1,6 км)»
Рекордсмен — Георгий Блинов.
Команда — FCM Racing Team.
Мотоцикл — Bonny 3W.
Результат — 156.23 км/ч
«Наибольшая скорость, развитая на льду на российском модифицированном мотоцикле на базе Урала, объемом двигателя 650см3, на дистанции 1 миля (1,6 км)».
Рекодсмен — Петр Лапшенков.
Команда — FCM Racing Team.
Мотоцикл — Puncher CR.
Результат — 165.13 км/ч
Фотографии можно посмотреть в инстаграмме и фейсбуке по ссылке ниже, не пожалеете!

Новые изображения электро-харли

В сети появились некоторые патентные эскизы электро-моделей.

Прошлым летом компания Harley-Davidson эпатировала всех своими эксцентричными планами относительно трех новых мотоциклов на основе модульной платформы и двигателя с жидкостным охлаждением. И вот в течение нескольких лет должны появиться Streetfighter, Custom 1250, Pan America 1250.

За последний год цели Harley-Davidson сильно изменились, так как американский производитель понимает, что упускает молодое поколение мотоциклистов. Руководство компании поставило задачу расширить клиентскую базу, поэтому начались активные разработки электроциклов и мотоциклов, которые еще 10 лет назад могли показаться дикостью.

С момента презентации прототипов инженеры Harley-Davidson сильно продвинулись вперед, о чем свидетельствуют опубликованные схемы. Можем выделить незначительные модификации:
— литые колеса на Pan America
— другой подрамник на Custom 1250
— другое крепление номера на Streetfighter

А также есть значительные изменения в обвесах на всех моделях.

Интересным дополнением к Streetfighter и Pan America является странная решетка вокруг заднего колеса и цепной передачи, возможно защита. Она обычно встречается в Индии, где девушки носят сари. Чтобы предметы одежды не наматывались колесом или цепью, ставят защиту. Такая штука появилась на официальных эскизах, то есть мотоциклы планируют продавать как минимум в Индии.

Всё, что нарисовано пунктиром, не относится к патентам.

Источник

Нашелся еще один Harley с приличным пробегом

5 февраля в дилерство Appalachian Harley-Davidson приехал Кен для замены колесных подшипников. У Кена Electra Glide 2005 года и сотруднику сервиса пришлось дважды посмотреть пробег, прежде чем он поверил своим глазам —  498619 миль. По словам владельца, на 160к миль был заменен привод ГРМ, а на 375к — проведена работа с верхней половиной двигателя, а далее только плановое обслуживание. Дядька не собирается останавливаться на этом и продолжает ездить.