Новый ГОСТ на номерные знаки попросили отложить на год

С 4 августа 2019 года в силу должен был вступить новый ГОСТ, который утверждает регистрационные знаки нового формата, но такие номера станут обязательными теперь лишь через год. Решение было принято после обращений ГИБДД и Минсельхоза.

До 4 августа 2020 года одновременно могут использоваться ГОСТ Р 50577 1993 года «Знаки государственные регистрационные транспортных средств» и новый ГОСТ Р 50577 2018 года. Это означает, что автовладельцы смогут получить как номер старого формата, так и обратиться в частную компанию, где ему изготовят номер по новым стандартам.

Как выяснили в «Коммерсанте», проблемой стали имеющиеся в запасе у ГИБДД и Гостехнадзора номера старого образца. В итоге, чтобы не списывать около 100 тысяч номерных знаков, вступление в силу нового ГОСТа предложили отложить на год. Все для того, чтобы за это время выдать старые номера и не утилизировать их.

Источник

Harley-Davidson рассказали об электробайке LiveWire


Спринт до 97 км/ч (60 миль/ч) за 3,5 секунды обеспечивает электромотор, развивающий 105 л.с. и 117 Нм, который питает тяговая литий-ионная аккумуляторная батарея емкостью 15,5 кВт⋅ч. Неплохо, но Zero SR/F, в активе которого 110 «лошадей» и 190 Нм, как минимум на бумаге покруче. На одной зарядке мотоцикл способен преодолеть порядка 235 км в городе, 113 км на шоссе при скорости в 70 миль/ч (113 км/ч) и 152 км в смешанном цикле. Кстати, о «заправке» — на пополнение запасов энергии от обычной бытовой розетки уходит 12,5 часов и всего час при зарядке от экспресс-терминала.
По габаритам электробайк достаточно компактный. Его длина – 2135 мм, колесная база — 1490 мм (для сравнения, у Fat Boy – 2370 мм и 1665 мм соответственно), высота по седлу без нагрузки — 780 мм (у Fat Boy – 675 мм).

В подвеске применены компоненты Showa с ходом в 115 мм – «перевёртыш» Big Piston Fork с 43-миллиметровыми перьями и задний моноамортизатор. Прыть двигателя усмиряют передние 300-миллиметровые диски с четырехпоршневыми суппортами и задний 260-миллиметровый диск с двухпоршневым суппортом.

Источник

50 лет «Беспечному ездоку»

50 лет назад, в 1969 году, на экраны вышел фильм «Беспечный ездок» (Easy Rider). Фильм стал одним из главных картин эпохи Нового Голливуда и независимого американского кино. Режиссер Дэннис Хоппер вместе с Питером Фондой написали сценарий — и сыграли главные роли. Также на экране появился Джек Николсон.

Фильм снят всего за 340 тысяч долларов — ничтожно маленькая сумма. И без поддержки голливудских студий.

Под влиянием принципов французской «новой волны», когда ставки делались на импровизацию, многие диалоги сочинялись прямо на съёмочной площадке.

Работа над фильмом шла очень тяжело. Кроме того, что Хоппер был неопытным режиссёром, он тогда много пил и сидел на наркотиках. На съемочной площадке царила анархия (актёры, режиссёр, оператор и другие члены группы употребляли наркотики), сценарий переписывался на ходу, а сцены постоянно переснимались.

Во многих сценах фильма актёры курили настоящую марихуану, но под видом кокаина использовалась сахарная пудра.

Мотоцикл Captain America был очень непрост в управлении. Во время съемок одной из сцен Джек Николсон, сидевший на заднем сидении, так сильно прижал колени к Фонде, чтобы не потерять равновесие, что сломал ему одно ребро.

Чоппер Captain America стал самым дорогим мотоциклом в мире. В октябре 2014 года в ходе очень жарких торгов мотоцикл ушел с молотка за баснословные $1,35 млн.

В 1998 году Библиотека Конгресса внесла ленту в Национальный реестр фильмов, имеющих особое культурное, историческое или эстетическое значение.

«Беспечный ездок» примыкает к традиции байкерских фильмов шестидесятых.

А раз на дворе (и съемочной площадке) царят 60-е и полный беспредел, то и саундтрек было решено подобрать определенный: The Jimi Hendrix Experience, Steppenwolf, The Byrds и другие.

По словам кинокритиков, «каждый, кто посмотрел в своё время этот фильм, ощутил спазм, который бывает у пленника, глотнувшего свободы». «Беспечный ездок» — это «бессюжетный роуд-муви, плывущий под наркотические рок-ритмы 60-х, который чуть не положил на лопатки Голливуд».

Источник

Анатасия Нифонтова получила травму по ходу 4-го этапа ралли «Шелковый путь»

Российская мотогонщица Анастасия Нифонтова не сумела завершить четвертый этап ралли-рейда «Шелковый путь-2019».

Об этом сообщает официальный сайт заезда.

На 253-м километре спецучастка россиянка упала и получила повреждение. Анастасию вертолетом эвакуировали в госпиталь на бивуаке — медики подозревают перелом ключицы.

Сообщается, что спортсменка остается в сознании.

После третьего этапа россиянка шла в общем зачете на 19-м месте, уступая лидеру 2 часа 40 минут и 56 секунд.

Источник

Вот что пишет сама Настя:

10 важных разъяснений по штрафам: пленум Верховного суда

Пленум ВC принял постановление, разъясняющее нижестоящим судам, как следует наказывать водителей, нарушивших правила дорожного движения.

Водителя могут привлечь за управление автомобилем с нечитаемыми или неправильно установленными номерами по ст. 12.2 КоАП. ВС подчеркивает, что оштрафовать водителя можно не только за установку «шторок», позволяющих в нужный момент закрыть номер, но и за грязные, заснеженные номера, но только если будет очевидно, что водитель умышленно нанес на них грязь или снег.

Сотрудники ГИБДД часто просят предоставить для проверки полис ОСАГО. Пленум ВС разрешил не возить с собой полис, оформленный в электронном виде, штрафовать за это не будут, а вот за отсутствие бумажного наказание пока остается, сообщает портал «Право.ру».

У машин, которые едут по обочине, во встречном направлении по дороге с односторонним движением нет никакого преимущества по отношению к тем, кто не нарушает правила и едет по своей полосе. Например, въехавший на перекресток на запрещающий сигнал светофора не имеет преимущественного права движения, и другие водители (например, выезжающие с прилегающей территории или осуществляющие поворот) не обязаны уступать ему дорогу.

Если водитель оставил машину одновременно и на тротуаре, и на газоне, и это зафиксировали камеры — его ждут его сразу два штрафа — по ст. 12.19 КоАП «Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств» и по соответствующей норме закона субъекта Федерации, если она существует.

Еще одно разъяснение коснется водителей, которые нечестно используют знак «Инвалид», чтобы иметь парковочные преимущества. Под незаконной установкой знака «Инвалид» понимается его размещение на транспорте, который в момент выявления нарушения не перевозит инвалидов.

Если водитель превысил максимальную скорость, разрешенную на участке дороги, то его действия не должны расцениваться по ст. 12.16 за несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками. Вместо этого он понесет ответственность по «скоростной» ст. 12.9 КоАП, так как эта норма главнее нормы о несоблюдении предписаний знаков.

Движение задним ходом по дороге с односторонним движением не запрещается. Но если водитель выехал задним ходом на «одностороннюю» дорогу в нарушение требований дорожного знака, его действия нужно квалифицировать по ч. 3 ст. 12.16 КоАП («Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги»), а в случае, когда такой маневр был совершен на перекрестке, — также и по ч. 2 ст. 12.14 КоАП («Нарушение правил маневрирования»).

Если водитель не успел завершить обгон и вернулся в свою полосу уже в зоне действия знака «Обгон запрещен», то ему грозит лишение прав до шести месяцев по ч. 4 ст. 12.15 КоАП (Нарушение «правил» расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона). При этом суду необходимо проверять, правильно ли была нанесена разметка и установлен знак, из-за которых стало возможным привлечь водителя за «встречку».

Верховный суд подчеркивает: если водителя лишили прав, когда он управлял автомобилем, то и другими транспортными средствами на этот период он управлять не сможет.

Если у водителя закончился срок лишения прав, ему следует пройти проверку на знание ПДД, медосвидетельствование и оплатить штрафы. Если он просто сядет за руль, его ждет наказание по ст. 12.27 — как водителя, который не имеет права управления транспортом.

При автоматической фиксации нарушения, ответственность за него несет владелец транспортного средства — физическое либо юридическое лицо. Если владелец сможет доказать, что за рулем был кто-то другой, тогда отвечать будет именно водитель.

Водитель считается отбывшим административное наказание по истечении одного года со дня окончания исполнения постановления. Прошло больше года — нарушение не считается повторным. Исключением является ст. 31.9 КоАП, которая устанавливает двухлетний срок для исполнения постановления о штрафе.

Источник

В России уменьшат размер свидетельства о регистрации транспорта

Российские свидетельства о регистрации транспортных средств станут меньшего размера. Соответствующий приказ МВД России утвержден министерством юстиции.

Документы нового образца будут размером 7,4 на 10,5 сантиметра, то есть примерно, как водительское удостоверение. На лицевой стороне разместят данные об автомобиле, а на оборотной — о владельце.

Также станет меньше размер паспорта транспортного средства. Теперь это будет лист формата А4. В документ запретят вносить изменения и проставлять прочерки. В случае ошибки необходимо будет вносить соответствующую информацию в раздел «Особые отметки».

Приказ вступит в силу 1 ноября 2019 года.

Источник

5-миллионный Harley-Davidson сошел с конвейера

В 1973 году HD перенесли производство мотоциклов из Милуоки в Йорк, а на днях с конвейера сошел 5-миллионный мотоцикл. Им стал Heritage Classic, который уже продан покупателю из Висконсина.

Что любопытно, 10 лет назад был выпущен миллионный по счету мотоцикл, — Sportster 883 Low. Т.е. за 10 лет на заводе в Йорке было произведено 4 млн мотоциклов.

Проверьте обновления для GPS навигаторов

Что такое смена номера недели GPS Week Number Rollover(WNRO)?
Система GPS всемирно известна своей способностью предоставлять точную и надежную информацию о местоположении и времени во всем мире. Спутники GPS передают пользователям дату и время с точностью до наносекунд. Однако в 1980 году, когда система GPS впервые начала отслеживать время, дата и время были представлены счётчиком, который мог отсчитывать максимум до 1024 недель, что составляет период около 19,7 лет. По истечении 1024 недель этот счётчик сбрасывается на 0, и время GPS снова начинает отсчёт. Первое событие смены номера недели (первый ролловер) произошло в августе 1999 года. Второе событие (второй ролловер) произошло 6 апреля 2019 года (7 апреля для Японии, Австралии и России за Уралом по локальному времени).

Каково влияние проблемы с переносом номера недели GPS?
Для устройств GPS, которые подвержены данной проблеме, после переключения будет отображаться неправильная дата и время. Это неверное время также будет использоваться для отметки времени в журналах треков, для вычисления времени восхода и захода солнца, а также для других функций, которые зависят от правильной даты и времени. Однако на точность позиционирования это не повлияет. Устройство будет продолжать обеспечивать те же характеристики позиционирования, что и до смены номера недели.

В связи с этим возможна некорректная работа устройств TomTom: некорректное время и дата, пропадание либо полное отсутствие навигации. Для проверки вашего устройства нужно перейти по ссылочке и ввести серийный номер устройства, если устройство попадает в список проблемных, нужно скачать свежую версию прошивки. Под обновления могут попасть как автономные навигаторы, так и встроенные в авто (Smart, Opel, Renault).

Для устройств Garmin, производитель сообщает:

Компания Garmin предвидела это событие и в течение многих лет готовилась к нему. Несмотря на это, Garmin проводит исчерпывающее тестирование существующих и устаревших устройств, чтобы определить, будет ли на них воздействовать смена номера недели GPS. Наши тесты показывают, что подавляющее большинство устройств Garmin GPS без проблем справилось с WNRO. Проверьте пожалуйста обновления ПО для вашего навигатора и сверьтесь со списком моделей, для которых было выпущено специальное обновление ПО, которое устраняет данную ситуацию — Список моделей навигаторов Garmin, рекомендуемые обновления прошивок.

Для других авто- и мото-устройств также стоит проверить информацию на сайте производителя.

Новый вид штрафа: за превышение средней скорости

В мае на дорогах Подмосковья начнет работу новая система определения скорости автомобилей. Суть ее — в определении средней скорости движения машин на тех или иных участках. В случае слишком быстрого проезда транспортного средства от камеры до камеры владельцу будет выписываться штраф за превышение средней скорости движения.

В течение мая власти Московской области намерены внедрить новую систему на ста участках дорог, местоположение которых пока не называется. Для этого могут использоваться обычные видеокамеры без радаров. К слову, в Подмосковье сегодня насчитывается 1011 стационарных комплексов видеофиксации нарушений и 200 мобильных. До конца лета на дорогах появится еще 226 стационарных камер.

Все эти комплексы будут фиксировать не только то, что происходит в зоне их видимости, но и помогать вычислять среднюю скорость проезжающих машин. Теперь сброс скорости перед радаром не избавит от наложения штрафа, если перед этим водитель ехал с нарушением скоростного режима. Для вычисления средней скорости будет определяться время проезда автомобиля под первой камерой, установленной в начале того или иного участка дороги. Затем при проезде машины под второй камерой, расположенной дальше по маршруту, будет вычисляться время, за которое автомобиль преодолел этот участок дороги. Если временной промежуток будет слишком коротким, это значит, что где-то водитель явно ехал с превышением скорости, и после вычисления ее среднего показателя ему будет выписан соответствующий штраф.

«Если водитель проехал первую камеру со скоростью 50 км/ч, разогнался до 150 км/ч, потом резко перед другой камерой скинул до 40 км/ч, этот номер уже не пройдет», — приводит «КоммерсантЪ» слова министра транспорта Московской области Алексея Гержика.
Новая система измерения средней скорости будет применяться как в населенных пунктах, с использованием камер на въезде и выезде, так и на других участках дорог.

Подобная система, получившая название «Автодория», уже давно работает в Республике Татарстан. Следует отметить, что до 2015 года эта система применялась и в Московской области, но по некоторым причинам от нее отказались. Теперь же ее намерены постепенно вернуть.

Источник